1. Estructura muntada a la part superior: la vàlvula instal·lada a la canonada es pot inspeccionar i reparar directament en línia, cosa que pot reduir eficaçment l'aturada del dispositiu i els costos. Aquest tipus de vàlvula generalment s'ha d'instal·lar horitzontalment a la canonada;
2. Obrir i tancar sense fricció: resoldre completament el problema de les vàlvules tradicionals que afecten el segellat a causa de la fricció mútua entre les superfícies de segellat;
3. Disseny de baix parell: la tija de la vàlvula amb un disseny d'estructura especial es pot obrir i tancar fàcilment només amb una petita nansa;
4. Estructura de segellat en forma de falca: la vàlvula està segellada per la força mecànica proporcionada per la tija de la vàlvula, prement la falca de bola sobre el seient de la vàlvula, de manera que el rendiment de segellat de la vàlvula no es veu afectat pel canvi de pressió de la canonada i el rendiment de segellat es manté en diverses condicions de treball. Té una garantia fiable;
5. Disseny de seient de vàlvula única: elimina el problema de l'augment anormal de la pressió en el medi de la cavitat de la vàlvula que afecta la seguretat d'ús;
6. Estructura autonetejant de la superfície de segellat: quan l'esfera s'inclina lluny del seient de la vàlvula, el fluid de la canonada passa uniformement a través de la superfície de segellat de l'esfera a 360°, cosa que no només elimina el desgast local del seient de la vàlvula pel fluid d'alta velocitat, sinó que també renta la superfície de segellat. L'acumulació de materials, per aconseguir l'objectiu de l'autoneteja.
Data de publicació: 02-09-2024